ZRC-JVPVR阻燃信号电缆铜线屏蔽28芯编织

控制系统信号电缆布线规程类别:核心业务管理层次:目的:电缆的合理敷设可以有效地减少外部干扰对系统的影响,以及减少各种电缆之间的相互干扰。为提高系统运行的可靠性，特制定本规程。信号分类:信号：热电阻信号、热电偶信号、毫伏信号、应变信号等低电平信号。电平型开关量输入信号；触点型开关量输入信号；脉冲量输入信号；信号电缆布设总体原则：对于一类信号电缆，必须采用屏蔽电缆，有条件时采用屏蔽双绞电缆。对于二类信号，尽可能采用屏蔽电缆，其中二类信号中用于控制、联锁的模入模出信号、开入信号，必须采用屏蔽电缆，有条件时采用屏蔽双绞电缆。对于三类信号严禁与类信号捆在一起走线，应作为二百伏电源线处理，与电源电缆一起走线，有条件时建议采用屏蔽双绞电缆。
对于三类信号，允许与二百伏电源线一起走线。一类信号中的毫伏信号、应变信号应采用屏蔽双绞电缆，这样，可以大大减小电磁干扰和静电干扰。条件允许的情况下，一到四类信号尽可能采用屏蔽电缆，还应保证屏蔽层只有一点接地，且要接地良好,禁止大功率的开关量输出信号线、电源线、动力线等电缆与直接进入DCS系统的一二类信号电缆并行捆绑。禁止采用一根多芯电缆中的部份芯线用于传输一类或二类的信号。控制系统信号电缆布线规程类别：核心业务管理严禁同一信号的几芯线分布在不同的几条电缆中。在现场电缆敷设中，我们必须有效地分离三四类信号电缆、电源线等易产生干扰的电缆，使其与现场布设的一二类信号的电缆保持在一定的安全距离以上。采用屏蔽双绞电缆时，屏蔽层单端接地，防止电容性耦合，双绞是防止电感性耦合。如考虑防雷，再加一层屏蔽并双端接地；双绞电缆的绞距为五十分米。

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电缆故障的发生基本上基于两个原因，一是施工过程中留下的事故隐患，二是动土施工直接导致电缆损坏，为此在施工过程中必须采取以下措施：一是电缆敷设过程中，严格按照施工方案进行，在穿越过道、钢管、过桥、过涵时，不得伤害电缆外护套，电缆外护套伤害后，日积月累电缆的钢带、铝护套慢慢被雨水侵蚀，导致电缆芯线对地绝缘不好；二是在施工过程中，严禁电缆打死钩，如果出现了立即反方向旋转恢复，在打钩的地方做记号，随后进行绝缘测试，绝缘合格后方可使用，如果不合格就要进行接续；三是按照标准埋设电缆标桩，尤其是在穿越便道的地方，易于动土的地方，设立警示标志；四是在既有线施工前必须与设备管理单位沟通，确认原来的电缆径路，不得在原来的电缆径路上再次开挖，不得已时，必须采取人工开挖，不得使用机械开挖，同时设备单位必须配合；技术总结：
通过几个既有线项目的施工，我们总结出了电缆故障快速处理的施工方法，极大地缩短了故障处理时间，为铁路运输行车赢得了宝贵的时间，在技术方面总结如下：利用压接式电缆芯线接续方式，快速、简捷，工艺简单，操作方便，利用开启式电缆接续盒接续，不需要对整根电缆进行接续，只需要对故障电缆芯线进行接续，从而减少了电缆接续点，压缩了故障点，安全上得到了保证，采用万用表进行故障点查找，很快找到故障点，为恢复设备正常运行赢得了时间，利用微机监测记录数据，对故障现象进行认真分析，及时分析故障范围，查找故障原因，在项目上大力推广“四新技术"，即新材料、新设备、新工艺、新技术，不仅提高了工作效率，而且保证了施工的安全和质量。

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