-10度耐寒护套本安型IA-JVVP信号电缆

　　检验方法：观察检查和检查隐蔽工程记录。基本项目：坐标和标高正确，排列整齐，标志柱和标志牌设置准确；防燃、隔热和防腐要求的电缆保护措施完整。在支架上敷设时，固定可靠，同一侧支架上的电缆排列顺序正确，控制电缆在电力电缆下面，一千伏及其以下电力电缆应放在一千伏以上电力电缆下面；直埋电缆埋设深度、回填土要求、保护措施以及电缆间和电缆与地下管网间平行或交叉的小距离均能应符合施工规范规定。电缆转弯和分支处不紊乱，走向整齐清楚、电缆标志桩、标志牌清晰齐全，直埋电缆隐蔽工程记录及坐标图齐全、准确。ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统是在引进法国UM71无绝缘轨道电路技术国产化基础上，结合我国国情进行提高系统安全性、系统传输性能及系统可靠性的技术再开发，是铁路运输重载、安全、高速以及向机车信号主体化方向发展的地面基础设备。其主要特点是：实现轨道电路全程断轨的检查，大幅度减少了调谐区分路死区长度，对调谐单元断线故障和拍频信号干扰实现了检查和防护，提高了系统的抗干扰水平，实现了技术上的重大突破，在传输安全性上有了质的提高。并有效地提高了电气绝缘节轨道电路传输长度，使轨道电路传输长度从900米提高到1500米。四是在既有线施工前必须与设备管理单位沟通，确认原来的电缆径路，不得在原来的电缆径路上再次开挖，不得已时，必须采取人工开挖，不得使用机械开挖，同时设备单位必须配合；电缆桥架应有排水孔。电缆桥架垂直段大于两米时，应在垂直段上、下端槽内增设固定电缆用的支架。当垂直段大于四米时，还应在其中部增设支架。电缆桥架的直线长度超过五十米时，宜采取改变标高，加伸缩板等热膨胀补偿措施。保护管敷设方式：保护管宜采用电线管或镀锌钢管。根据实际情况，也可采用非金属保护管。保护管宜采用架空敷设。
 

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　　ZRC-JYVP2R22、ZRC-JYP3VR、ZRC-JYP3VP3、ZRC-JYVP3、ZRC-JYVP3R、ZRC-JYVRP3、ZRC-JYP3VP3R、ZRC-JYP3VRP3、ZRC-JYP3V22、ZRC-JYP3VP3/22、ZRC-JYP3VR22、ZRC-JYVRP3/22、ZRC-JYVP3/22、ZRC-JYVP3/R22、ZRC-JVP3VR、..ZRC-JVP3VP3、ZRC-JVVP3、ZRC-JVVP3R、ZRC-JVVRP3、ZRC-JVP3VP3R、ZRC-JVP3VRP3、ZRC-JVP3V22、ZRC-JVP3VP3/22、ZRC-JVP3VR22
 

　　当架空敷设有困难时，可采用埋地敷设，但保护管径应加大一级。埋地部分应进行防腐处理。埋设的保护管应选用短途径敷设。埋入墙或混凝土内时，离表面的净距离不应大于二十五分米。保护管内电缆充填系数，一般不超过。单根电缆穿保护管时，保护管内径不应小于电缆外径的一点五倍。不同电压等级及频率特性的线路，应分别穿管敷设。保护管与检测元件或现场仪表之间，采用挠性管连接，保护管口应低于仪表进行口约二百五十分米，保护管从上向下敷设至仪表时，在管末端应加入排水三通。技术总结：通过几个既有线项目的施工，我们总结出了电缆故障快速处理的施工方法，极大地缩短了故障处理时间，为铁路运输行车赢得了宝贵的时间，在技术方面总结如下：利用压接式电缆芯线接续方式，快速、简捷，工艺简单，操作方便，利用开启式电缆接续盒接续，不需要对整根电缆进行接续，只需要对故障电缆芯线进行接续，从而减少了电缆接续点，压缩了故障点，安全上得到了保证，采用万用表进行故障点查找，很快找到故障点，为恢复设备正常运行赢得了时间，利用微机监测记录数据，对故障现象进行认真分析，及时分析故障范围，查找故障原因，在项目上大力推广“四新技术”，即新材料、新设备、新工艺、新技术，不仅提高了工作效率，而且保证了施工的安全和质量。
 

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