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其主要特点是:实现轨道电路全程断轨的检查,大幅度减少了调谐区分路死区长度,对调谐单元断线故障和拍频信号干扰实现了检查和防护,提高了系统的抗干扰水平,实现了技术上的重大突破,在传输安全性上有了质的提高。并有效地提高了电气绝缘节轨道电路传输长度,使轨道电路传输长度从900米提高到1500米。
该系统2002年5月通过了铁道部组织的技术签定,被认定为铁路信号系统的*制式。该系统用国产内屏蔽铁路数字信号电缆(SPTP型)取代原法国ZCO3型电缆,突破信号传输“同频不同缆”的限制,实现一根电缆内的不同屏蔽组中可同时传输同频率的移频信息,而且当线芯接地故障状态下屏蔽组间串音干扰与分缆的两根数字信号电缆(SPT型)等效,即达到了同频同缆与同频分缆具有同样的传输性能和安全可靠性。减小了铜导体线径,减少备用线组,加大传输距离,使系统性价比大幅度提高,显著降低工程造价,方便施工及后续维护。(茂良玻璃)ZR-DJYJPRV22电缆-信号电缆
主要特性内屏蔽铁路数字信号电缆在满足原有铁路信号电缆指标的基础上,提高了电缆的综合电气性能:交流额定电压提高了1.5倍,电容指标降低了40%,绝缘电阻指标提高了2.3倍,同时改善了阻抗、衰减、串音等性能。
如遇施工改造及时与施工方取得了解施工情况,并准确告知施工方电缆径路的位置,在施工过程中积极配合认真监护确保电缆安全。做好电缆的防护措施加强检查。电缆径路在穿越桥梁、公路、铁路道口时做好防护措施,采用适当的防护方法,架空、电缆槽、过道钢管、沙砖防护的一系列防护方法并明确标识,经常性、定期性对防护设施进行检查确保电缆安全。完善电缆抢修预案,提高电缆故障应急抢修能力。定期检测电缆备用芯线是否完好并做好记录,一旦发生故障及时更换备用线,配齐、配足电缆故障抢险工具与材料,同时还应配备电缆检查、测试和探测仪表,发生电缆故障时及时测试确定故障点,一旦发生电缆被挖断故障,可迅速找到故障点,快速抢修恢复。结论综上所述,电缆故障的发生虽然处理相对复杂,产生原因也多种多样,但只要采取合适正确的防范措施与故障处理预案,是可以预防控制和缩短处理时间的,减小对运输的影响。