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带钢丝绳行车电缆-行车用电缆产品用途: 本产品具有柔软、耐磨、防油等特性,线旁附钢丝绳,增强抗拉力。适用于交流额电压450/750V及以下的行车、台车、传输机械等移动电器用动力传输线及控制、照明通讯线路,本产品已广泛应用于冶金、电力、船舶、港口等行业。
带钢丝绳PVC行车控制电缆使用特性:ZRA-KYJG22德州控制电缆-标准/力源石油
额定电压:U0/U 450/750V及以下
zui高工作温度: 100℃
zui低环境温KVVRC带钢丝绳的PVC行车控制电缆 KVVRC
带钢丝绳PVC行车控制电缆具有柔软、耐磨、防油等特性,线旁附钢丝绳,增强抗拉力。适用于交流额定电压0.6/1KV及以下的行车、台车、传输机械等移动电器用动力传输线及控制、照明、通讯线路,本产品已广泛应用于冶金、电力、船舶、港口等行业。
导体长期允许工作温度为70℃。 2、敷设时环境温度≥0℃。 3、zui小弯曲半径: 4、无铠装层电缆,应不小于电缆外径的6倍。 5、有铠装或铜带屏遮结构电缆,应不小于电缆外径的12倍。 6、有屏遮结构的软电缆,应不小于电缆外径的6倍。
例如某超高压变电所分相操作断路器的控制回路,三相合用一根电缆,曾发生过这样事故,由分相操作的脉冲使其它相的晶闸管触发,误导致三相联动,以后改用分别独立的电缆,就未再发生误动事故。又如某电厂的计算机监测系统,由于将模拟量低电平的信号线与变送器的电源线合用一根四芯电缆,曾引起在信号线产生70V的干扰电压,这对以毫伏计的低电平信号回路,显然会影响正常工作。
对计算机监测系统信号回路的控制电缆,其屏蔽型式选择的原则是:
(1)开关量信号,可用总屏蔽;
(2)高电平模拟信号,宜用对线芯的总屏蔽,必要时也可用对线芯的分屏蔽;
(3)低电平模拟信号或脉冲量信号,宜用对线芯的分屏蔽,必要时也可用含对线芯分屏蔽的复合总屏蔽。
关于屏蔽层的接地方式,应注意做到以下几点:
(1)计算机临控系统的模拟信号回路的控制电缆屏蔽层,宜用集中式一点接地。其原因基于保证计算机监控系统正常工作的要求,因为即使仅1V左右的干扰电压,也可能引起逻辑判断的谬误,集中一点接地可避免出现接地环流;
(2)除计算机监控系统的控制电缆屏蔽层只允许集中一点接地的情况外,其它的控制电缆屏蔽层,当电磁感应干扰较大时,宜采用两点接地,而静电感应的干扰较大时,则采用一点接地;
(3)双重屏蔽或复合总屏蔽的内屏蔽层宜用一点接地