描述：ZRN-DJVP3VR、ZRN-DJVP3VP3R、ZRN-DJVVP3R、ZB-JYP3VRP3(迪涛焊接)计算机电缆型号ZRN-DJVPV22、ZRC-DJVPVP22、ZRC-DJVVP22、ZRC-DJVP2V22

线芯与线芯及线芯与屏蔽间1500V5min试验不击穿.线组的工作电容不大于100Pt/m.线芯的分布电感不大于0.4μH/m.线组间的电容不平衡不大于250Pf/(250m).
（1）切断起火电缆电源。电缆着火燃烧，无论何原因引起，都应立即切断电源，然后，根据电缆所经过的路径和特征，认真检查，找出电缆的故障点，同时应迅速组织人员进行扑救。
（2）电缆沟内起火非故障电缆电源的切断。当电缆沟中的电缆起火燃烧时，如果与其同沟并排敷设的电缆有明显的着火可能性，则应将这些电缆的电源切断。电缆若是分层排列，则首先将起火电缆上面的受热电缆电源切断，然后将与起火电缆并排的电缆电源切断，zui后将起火电缆下面的电缆电源切断。ZB-JYP3VRP3(迪涛焊接)计算机电缆型号
（3）关闭电缆沟隔火门.当电缆沟内的电缆起火时，为了避免空气流通，以利迅速灭火，应将电缆沟的隔火门关闭，采用窒息的方法灭火。
（4）做好扑灭电缆火灾时的人身防护。由于电缆起火燃烧会产生大量的浓烟和毒气，扑灭电缆火灾时，扑救人员应戴防毒面具。为防止扑救过程中的人身触电，扑救人员还应戴橡皮手套和穿上绝缘靴，若发现高压电缆一相接地，扑救人员应遵守：室内不得进入距故障点4m以内

新型的铁路信号数字电缆可以实现信号通信兼容，强电、弱点共缆传输。
铁路数字信号电缆内由有绝缘单线、四线组绞合、内屏蔽通信四线组单元组合。绝缘单线采用内皮层、中间发泡层、外皮层三层一次工挤在铜导线上。四线组采用高速精密星绞综合工艺，电容耦合系数达到zui小值。通信四线组单元采用复合铜带纵包实现电磁屏蔽。并在成缆工序中合理设计各四线组绞合节距地匹配，降低组间直接系统性耦合，一降低串音。与铁路信号电缆相比，铁路数字信号电缆通过以上结构设计和工艺措施，工作电容指标由50nF/km降低到29nF/km，电容耦合系数K1平均值由141pF/km降低到81pF/km，等同于长途对称通信电缆指标，其它指标也基本达到了通信电缆指标。
1.产品的功能铁路数字信号电缆具有传输模拟信号(1MHz)、数字信号(2Mbit/s)、额定电压交流750V或直流1100V及以下系统控制信息及电能的传输功能。适用于铁路信号自动闭塞系统、计轴、车站电码化、计算机连锁、微机监测、调度集中、调度监督、大功率电动转辙机等有关信号设备和控制装置之间传输控制信息、监测信息和电能。
2.产品的应用领域目前在中国铁路投入运营的自动闭塞系统有：交流计数自动闭塞系统