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更新时间：2014-07-19 
浏览次数：1020“中低压电力电缆和传统钢芯铝绞线行业的进入门槛低，且平均毛利率较低，甚至不到5%，因此如今国内电缆公司纷纷开拓领域，进军特种电缆行业。然而，目前国家铁路建设、风电建设也已经减缓。在此背景下，轨道交通电缆、风电电缆也已产能过剩，这势必在这些新领域也会引起激烈的竞争，因此，选择此时扩张产能似乎并不明智。” 上述业内人士亦对记者表示。
不过，杭州电缆也坦言，目前同行业企业纷纷进入城市轨道交通用特种电缆及风力发电用特种电缆领域，加剧了其行业的市场竞争程度，公司面临着市场竞争加剧带来的销售风险。
既然认识到行业产能过剩、市场竞争激烈，杭州电缆仍然逆市扩产的决策令人费解。不少投资者对杭州电缆的募资动机和募投项目前景均产生怀疑。
此次，在杭州电缆计划融资的5.74亿元，其中2.98亿元用于扩大城市轨道交通用特种电缆和风力发电用特种电缆的产能。杭州电缆预计，轨道电缆项目、风电电缆项目达产后将每年新增营业收入6.78亿元。
但记者发现，报告期内，上市募投项目产品目前营收所占比例较低，且收入状况不稳定。
近三年，杭州电缆轨道交通、风电电缆合计营收分别为2.2亿元，1.07亿元，2.9亿元，分别占总营业收入的14.15%，7.01%，16.36%。按照公司预想，达产后该产品营收将会实现跳跃式增长。
但一位业内人士表示，杭州电缆对募投项目预期过于乐观，若考虑到电线电缆行业的现状，其项目前景可能要蒙上一层阴影。
根据统计数据表明，目前我国电线电缆行业内的大小企业达到9000多家，其中形成规模的有2000多家左右，行业集中度不高。近年来，随着各家企业产能的释放，全行业产能过剩已超过40%，并且仍有一批在建、拟建项目，电缆行业产能过剩愈演愈烈。
任浩宁对记者指出：“当前我国电缆行业结构性产能过剩问题日益严峻，重复建设、质量低下、技术粗糙、恶性价格竞争等不良现象频发出现，极大的影响了我国电缆行业整体实力的提升。”
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